Klasická decentralizovaná architektúra v automobile pozostáva z až 100 riadiacich jednotiek (riadiaca jednotka), pričom každej riadiacej jednotke je priradená definovaná funkcia: riadenie motora, airbag, ABS / ESP, nastavenie sedadiel, klimatizácia a mnoho ďalších. Každá riadiaca jednotka pracuje samostatne a komunikuje s ostatnými riadiacimi jednotkami prostredníctvom brán (Gateways).  

V priebehu uplynulých desaťročí prešla decentralizovaná architektúra historickým rastom, pričom každá nová funkcia bola doplnená o ďalšiu riadiacu jednotku (riadiaca jednotka). Dnes však naráža na svoje limity: rastúci počet funkcií výrazne zvyšuje nároky na inštaláciu a kabeláž vo vnútri vozidla.

V doménovej architektúre sú riadiace jednotky zoskupené do rôznych funkčných oblastí. Každá doména zodpovedá za určitú oblasť vozidla, ako napríklad pohon, infotainment alebo bezpečnosť. Nadradené riadenie domény zabezpečuje samostatný vysokovýkonný počítač (HPC). Ten koordinuje riadiace jednotky v rámci svojej domény. V prípade funkčnej oblasti bezpečnosti by to boli napríklad riadiace jednotky pre systémy asistencie vodiča, ABS/ESP a systémy riadenia.

V porovnaní s decentralizovanou architektúrou sa vďaka menšiemu počtu zabudovaných riadiacich jednotiek znižujú náklady na kabeláž a inštaláciu. Doménová architektúra tak v porovnaní s decentralizovanou architektúrou môže efektívne prispieť aj k zníženiu nákladov a hmotnosti. Okrem toho je možné dodatočne integrovať ďalšie funkcie s minimálnym úsilím.

Pri zónovej architektúre (zónová architektúra) sa štruktúrovanie neuskutočňuje na základe domén, ale podľa lokálnych zón. Napríklad v rámci jednej zóny v automobile sa zlučujú viaceré funkcie. V súlade s tým je možné zlučovať a spracovávať aj funkcie, ako je pohon a infotainment, v jednom zónovom regulátore (zónový kontrolér). Nadradené riadenie rôznych zónových regulátorov zabezpečuje centrálny HPC. Výhoda je zrejmá: zníženie počtu riadiacich jednotiek a ich kabeláže až o 50 percent.

Požiadavky, ktoré z toho vyplývajú pre HPC, sú veľké: predovšetkým spracovanie obrazových údajov v oblasti infotainmentu alebo kamerových systémov pre autonómne riadenie vyžaduje bezpečný vysokorýchlostný prenos dát s krátkymi latenciami. Zároveň nesmie za žiadnych okolností dôjsť k výpadku prenosu signálu – jeho spoľahlivosť musí byť zaistená kedykoľvek.  

Vysoký výkon, rýchly a predovšetkým spoľahlivý prenos dát – niekedy aj v nepriaznivých podmienkach prostredia – sú teda požiadavkami, ktoré sa kladú aj na zabudované konektor.